-
Cosworth Camshaft -
COSWORTH 4G63 强化纤维橡胶复合正时带 -
COSWORTH 4G63 (2.2L) 强化曲轴 -
COSWORTH 4B11 (2.2L) 强化曲轴 -
COSWORTH (VQ35) 强化凸轮轴
产品推荐
三元催化—简谈
来源:
|
作者:proa40962
|
发布时间: 2015-11-04
|
2399 次浏览
|
分享到:
近期有好多客户向我们咨询车子总是亮氧传感器灯是什么原因，经检查后车子也没有什么具体故障，综其所述我们建议他检查下三元催化是否有工作正常，尝试过清洗 更换或者升级的客户都说问题得到了有效解决。根据大家咨询的问题我们觉得有必要和大家分享一下催化方便的知识，同时建议大家进行有必要的升级。大部分知识都是我们多年经验之谈，如有遗漏或不符之处还望大家指出、以便我们及时纠正，事先言谢。
先来介绍一下何为三元催化。三元催化其实类似机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。因这种催化可将废气中的三种主要有害物质同时转化为无害物质，故称三元。现在汽车厂商为了能够达到每个国家的排放标准，但是出于成本环保等多方面的考虑又不能分别定制三元催化头段，所以只有做出统一陶瓷触媒的高密度三元催化。但是细径孔又会阻碍发动机空气流量，600-1200目的陶瓷触媒经长时间高温和大油门冲击，又加上国内油品差的原因，很容易导致原厂三元催化堵死（俗称中毒）这样的三元催化也就报废了并且导致氧传感器报警，涡轮增压车需要高压排气时候，由于触媒密度太高，导致气流不顺，不通畅，从而降低动力输出，大大降低驾驶乐趣。
再来简述一下改装方面有关催化的知识，很多改了排气管中尾段，但头段依然保持原厂的车辆，很容易出现排气管加油爆震，出现排气不顺畅的现象，这是因为中尾段改过的排气会出现后段排气很顺畅，然而头端由于触媒密度太高气流不顺，头段三元触媒到尾鼓这一段出现气流失压，产生扰流 等弊端。改装金属的三元催化头段就可以避免这些问题发生，优质的催化均是采用250-350目高流量触媒，同时采用三种昂贵稀土材料混合制作贵重程度堪比黄金的金属触媒，很有效得解决了原厂三元带来的不良影响，同时排气顺畅了还会提升马力节省燃油，降低二氧化碳排放，并且经测试优质三元的工作温度范围大大超过了原厂，以确保每款产品都可以更加良好的工作。
现在国内外稍大的排气管厂也有在做改装三元催化触媒段，都是不错的选择。但有时选择不当会造成发动机故障灯亮，相信大家都不愿意看到这样，一旦因为前后氧气传感器读取数据出现问题导致亮灯，很有可能出现死火、发动机打不着火等现象。 然而有些朋友选择了软件关闭，让氧传感器读不到后氧传感器数据，但是检测三元工作的好坏需要后氧传感器给出的数据，如果这样关闭，不仅车子留有隐患，同时还会因此排放不达标造成年审不过的情况 。有时还有些朋友为了节约资金选择部分店家自己做的头段，殊不知经验不足，或者搭配不当的话会给车辆带来更严重的伤害，所以建议大家在选择三元时一定选择信任品牌，然后配合经验丰富的施工单位进行安装，以保证给您的爱车带来更加安全优质有效的升级。
在此方面，我们已经有着非常丰富的施工经验，同时拥有稳定的合作品牌供大家选择，欢迎大家给你们的爱车做一些周边升级尝试。
先来介绍一下何为三元催化。三元催化其实类似机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。因这种催化可将废气中的三种主要有害物质同时转化为无害物质，故称三元。现在汽车厂商为了能够达到每个国家的排放标准，但是出于成本环保等多方面的考虑又不能分别定制三元催化头段，所以只有做出统一陶瓷触媒的高密度三元催化。但是细径孔又会阻碍发动机空气流量，600-1200目的陶瓷触媒经长时间高温和大油门冲击，又加上国内油品差的原因，很容易导致原厂三元催化堵死（俗称中毒）这样的三元催化也就报废了并且导致氧传感器报警，涡轮增压车需要高压排气时候，由于触媒密度太高，导致气流不顺，不通畅，从而降低动力输出，大大降低驾驶乐趣。
再来简述一下改装方面有关催化的知识，很多改了排气管中尾段，但头段依然保持原厂的车辆，很容易出现排气管加油爆震，出现排气不顺畅的现象，这是因为中尾段改过的排气会出现后段排气很顺畅，然而头端由于触媒密度太高气流不顺，头段三元触媒到尾鼓这一段出现气流失压，产生扰流 等弊端。改装金属的三元催化头段就可以避免这些问题发生，优质的催化均是采用250-350目高流量触媒，同时采用三种昂贵稀土材料混合制作贵重程度堪比黄金的金属触媒，很有效得解决了原厂三元带来的不良影响，同时排气顺畅了还会提升马力节省燃油，降低二氧化碳排放，并且经测试优质三元的工作温度范围大大超过了原厂，以确保每款产品都可以更加良好的工作。
现在国内外稍大的排气管厂也有在做改装三元催化触媒段，都是不错的选择。但有时选择不当会造成发动机故障灯亮，相信大家都不愿意看到这样，一旦因为前后氧气传感器读取数据出现问题导致亮灯，很有可能出现死火、发动机打不着火等现象。 然而有些朋友选择了软件关闭，让氧传感器读不到后氧传感器数据，但是检测三元工作的好坏需要后氧传感器给出的数据，如果这样关闭，不仅车子留有隐患，同时还会因此排放不达标造成年审不过的情况 。有时还有些朋友为了节约资金选择部分店家自己做的头段，殊不知经验不足，或者搭配不当的话会给车辆带来更严重的伤害，所以建议大家在选择三元时一定选择信任品牌，然后配合经验丰富的施工单位进行安装，以保证给您的爱车带来更加安全优质有效的升级。
在此方面，我们已经有着非常丰富的施工经验，同时拥有稳定的合作品牌供大家选择，欢迎大家给你们的爱车做一些周边升级尝试。
TCPRACING 视频
COSWORTH EVO9 527HP
EVO9 VS GTR35