R20之引擎深度强化
R20车型,这里就不做过多介绍了.它拥有着大家所熟知的EA113 2.0T引擎,最大能迸发出256马力,配合六速双离合和全时四驱系统,轻松进入了5秒俱乐部,可谓新一代爱车之人的心宠.
此车相信很多朋友都有所耳闻,因为车主确为爱车之人.早前对行走制动底盘等已做过强化,动力也做了简单升级.不过经过时间推移它已满足不了车主的要求,于是车主决定把R再次升级.因之前对底盘行走等已做过强化,所以这次主要重心放在引擎和波箱升级.经过多方面考察对比,车主终将爱车交与我们升级,在此谢谢车主对我们的信任,我们将不负众望 、尽全力满足车主要求.
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准备好了吗小R,马上就要开始你的涅生之旅.
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无畏是你的态度,我们将和你一起开启新R时代.
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前期的严密准备工作早已完毕,现在开始分解工序.
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前后同步进行.
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每一辆车都是众人爱心的汇聚点,保护好它,尽我们最大努力,因为我们有着严谨的工序来以向大家负责.
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双手抓起前杠,尽量调整到方便同事施工的位置,碳纤的前唇可是价值不菲,不能与地面有任何接触,细心的同事用脚垫在下面以做更好的保护
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严谨的德国设计值得我们学习,拆装一定要细心,留意各位隐藏的线管
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我们的团队有着丰富的施工经验,眨眼间就把第一道工序完成.
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EA113先生你好 欢迎来到TCP深度手术室,在这里我们可给您提供任意需要服务.
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分解,两部同时进行,期待它们再次合体的时刻.
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准备手术.
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内部开拆之前的测试,记录各种数据,以做前后对比之用,同时也方便以后给大家讲解注意的细节.全程专业工具施工,这也是保护的另一种表现.
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一切动力之源.
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整个旅程到此进行一半 恭喜EA113先生开始进入返途——组装期.
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拆下的零件一定要做好标记,摆好位置,严谨的工序是保证你衔接施工顺利的基本标准,对客户负责,同时也是对自己负责.
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小小全家福(还有家庭人员暂未到齐).
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ARP曲轴强化螺丝,腹内强化必备品.
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你这么媚你这么美 你这么美 美 美~
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专业产品必须按标准安装,不允许有丝毫偏差,我们拥有的全套专业工具可保证施工质量的绝对标准.
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安装完毕,准备下一步测试 各种间隙,工序繁琐这里就不多做介绍.
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又是一张小小全家福.
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JE活塞 Carrillol连杆,前后对比,最直观的表述.
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中缸组装完毕.
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艺术品的诞生
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OK 工作继续 该你们出场.
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合体.
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完毕 展示机械的美学
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重要人物出场,HEP生气批 PTE5858涡轮 TIAL泄压阀 FULLRACE头焦,真可谓黄金搭档.
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神经线 盔甲统统上身.
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最后的检查,然后做好标记,准备下一步对接.
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同引擎一样,波箱开拆前也要做各种数据检查以方便下一步的对比跟踪.
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我们有着丰富的波箱强化经验,轻松就对小R的六速双离合波箱完成了分解.
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硬件SSP离合片 软件同步跟进,这样才能与经过深度强化的引擎更好的配合
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安装完毕 测试与之前的对比,细心 精致、力求将误差控制在零.
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头焦DEI隔热棉 搞定安装,EA113先生 恭喜您度过手术期,组装完毕 准备装车.
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深度强化之后的引擎必须配以大型中冷 这样才更好于冷却进气.看得见的GARRETT中冷 看不见的NEUSPEED水箱支架.准备装车.整车升级 均衡性很重要.
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装车完毕,开始新的征程
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干净整洁的表面难掩那颗暴力的心脏,恭喜小R终于完成了进化,凝聚了大家心血的你定要开启自己的一片天空.以后与你的主人好好配合,共同开启新R时代.
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ECU正在紧张调试中,稍后我们会在第一时间公布改装前后的马力等数据的对比图,请朋友们耐心等待.
未完待续 ……
不好意思,让朋友们久等了。早些时间电脑就已调试完毕,但由于事务太多未能及时更新与大家分享,莫要责怪。
整体来说这次比较满意,R20的此次升级对大家对我们都是一个很好的提升,再次谢谢车主和大家对我们的信任和支持,我们继续努力,以在将来给大家带来更多更好的服务。
调试电脑那天下着小雨,但大家的脸上都洋溢着微笑,期待最后一战。
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事前最后准备,细心 谨慎 稳重地做好每一步,谢谢当天大家的配合,有你们 才有了今天的小R.
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最终结果已经揭晓,为了能给大家带来一个更直接的对比,我们特别邀请了一位开着原厂R20的朋友同行(丝毫未改原车),两辆车先后拉过马力机,轮上马力,我们看到了努力过后的回报.
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上图原厂车试,下图为我们做的R的马力图.
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至此,R的升级暂时告一段落,这样的成绩我们非常满意.
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经过多日与R一起的忙碌,已经习惯上班看下那抹冷艳的蓝色.最后的离别总有不舍,不过大家一起努力,给车主给朋友交了一份满意的答卷,在此期间我们苦过 累过 被别人嘲笑过,但我们依然坚持自己,默默的每一天,默默地努力着,轮上359.1的成绩我们非常满意.
我们并未停歇自己的脚步,突破自己。
2013年12月29日 VW R20 SCHRICK 高角度凸轮轴到货!!!
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车主听到消息后 随即驱车赶来- - 好吧。。。。。。
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车到店后看到了车的改变,原先的碳纤叶子板轮眉已经做上了漆 整体效果更加明显 感觉车身比原来宽了好多 。施工前做好保护工作。
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气门室盖拆除 两根原装凸轮轴露出
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原装凸轮轴拆下
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SCHRICK 高角度凸轮轴上车,严格操作规范做好记号避免出错
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喷上专用的润滑液 嘿嘿嘿 润滑液~~
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这张是已经装好了 往回装准备测试了
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装的差不多了
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已装好 马上架马力机
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小拉一下 哈哈哈
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然后检查下各部件管路是否有问题 准备写入电脑
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装完凸轮轴后第一次的数据被调整 然后写入 期间进行了多次修改 这里就不上重复的图片了
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最后的结果 轮上403匹 这个结果大家都是满意的
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再一起分析一下数据
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刹车的配色是相当的骚气
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下马力机准备去试车
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路试效果很不错
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第二天检查 启程
最后留一张可以做屏保的高清图 嘿嘿 这肯定不算完 期待下一步更加变态的提升 。。。。。。。。