或许你也会认为R20都是循规蹈矩各种套件上身.相对应的一些罐头程序.身上有着跟其它任何一辆改装都有的相同改件.完全不会超出预料的范围.那你就错了.这部车将颠覆你对她的看法.
      钢炮R20由出至今.一直备受关注.有置疑.调侃.也有赞许.这都不是重点.事实己经证明延续经典EA133机头.没让所有人失望 .铸铁中缸确这有着更大的输出极限跟改装潜力.而我们也在着手将它优势发挥.
      Scat 2.2Kit+Precison Turbo 5858是这部车的重点核心.在做这部车之前.我们就己购置了EA133机器及波箱.以及长达半年之久对这个套件的摸索.以及机器马力出来后DSG波箱的跟进.
      这部车最后成功了.也取得了好的数剧/成绩.但是从生意角度来说.可以说是失败了.这么多的前期投入.以及超长的工期.毫无赚钱可言.这条路有多难走只有走过的人才知道.但是.我们也累积大量的安装/调试数剧.为我们在这条路更好走下去又多划上了重要的一笔.我一直相信.提到机器专业组装的时候.会想起TCP.也会对TCP组装的发动机竖起大母指.
     不多说了.先来外观图.有更好见意.欢迎提出.





平时我们工作会比较忙.在论谈发贴是需要花满多的一些时间.包括整理过去的图片.讲解一部份件.而且会有漏拍之类的.就有好几个朋友给我见意不一定要用这种流水帐的方式来发贴.直接发成品配上改件.不知道大家觉得如何.





机头开拆.









再来多几张











试拉间隙.及测量数剧.瓦片仅是过度一下.当然强化螺丝这些是必不可少.













我都不记得这个瓦片到最后到底是用了多少套..映像中最少有8套以上.R20这个瓦规格问题相当头痛..不知道有没有其它朋友也有相同的经历..至于时间.就单这个间隙问题应该是处理了三个月左右.现在.这些数剧就是我们保贵的财富.















整套是SCAT 2.2KIT 套件.以及大小瓦片.强化螺丝等.这是安装完成照









盘头部份强化件准备置入.









FERREA 加大1MM进排气门.铜导管.强化弹弓.导管油封等.以及SCHRICK 高位凸轮轴等













机器部份己完成大部份.













轮轴顶杯己改成了滚珠.以及加重自动平衡皮带轮等等















油底安装.











HGP 生气批等件上身









波箱强化开始.离合套件是DODSON 600 .







WEISTEC 1.5WAY差速器.DODSON 600 离合器套件等等.

















PTE 5858 KIT 涡轮套件上身













再来几张整体效果图











再来几张整体效果图











很多细节部份并没有照到相片













继续来多几张











水喷及电池后置..